手把手教你汽车修补漆操作工艺流程

手把手教你汽车修补漆操作工艺流程

第一步、去除旧漆面

标准作业：

■对钣金修复受损区域的旧漆面进行彻底清除，并制造出标准的羽状边，可以确保高质量的维修

非标准作业：

■受损图层清除不彻底及羽状边打磨不规范，为后面修补质量留下隐患，日后会出现气泡、补土疤痕等问题。

第二步、防锈处理

标准作业：

■使用侵蚀底漆或环氧底漆做防锈处理，经过防锈处理的修补作业，能让车辆保持跟原厂一致的优良的防腐性能。

非标准作业：

■对裸露的金属没有进行防锈处理的车辆，随着时间的推移，钢板会出现生锈现象，从到导致漆面剥落。

第三步、补土施工

标准作业：

■使用高品质的补土，能提供跟镀锌钢板之间优秀的结合力，是高品质维修的保证。

非标准作业：

■低品质的补土（原子灰），无法提供优异的结合力，日后会出现气泡、开裂、补土痕等问题。

第四步、中涂底漆

标准作业：

■使用高品质的双组份中涂底漆，能够提供封闭、填充、衬托面漆的功能，确保喷涂后的质量。

非标准作业：

■使用廉价的单组份中涂或单组份红灰，不能确保喷涂的质量。

第五步、面漆喷涂

标准作业：

■高品质的面漆色彩鲜艳，颜色丰富，可以调配出符合原厂的颜色，漆面光亮度、耐候性能优异。

非标准作业：

■低品质的面漆，颜色单调，漆面的光亮度和耐候性差

第六步、清漆施工

标准作业：

■高质量的清漆能够确保车辆维持与原厂一致的亮度及耐候性。

非标准作业：

■低品质的清漆随着时间的推移会出现黄变、漆面剥落等问题。

分层板说明

第一层：裸金属（彻底清洁，增加防腐性和底漆的附着力）

第二层：侵蚀/环氧底漆（融合在金属表面，提供优异的结合力和防锈性能）

第三层：钣金补土（用于填补钣金整形后的凹陷处，具有非常强的硬度及韧性）

第四层：中涂底漆层（提供优异的填充性，封闭性和打磨性，与后道涂层附着力良好，同时衬托面漆的亮度）

第五层：色漆层（提供客户需要的颜色，调配出符合原厂的颜色）

第六层：清漆层（提供保护色漆功能，提高色漆的光亮度，丰满度，耐候性，耐化学腐蚀，耐飞石性）