固瑞克，油罐内衬改造的拯救者

固瑞克，油罐内衬改造的拯救者

随着中国经济的快速发展，家庭汽车的越来越普遍，加油站遍布城市各处，也使地下储油罐、输油管彼彼皆是，随着油罐的老化，加油站油品渗漏、泄漏事件屡见不鲜。

2015年4月，长沙一加油站发现93号汽油管线泄漏，怀疑部分油品已进入市政下水管道；

2017年2月，南京一加油站12吨汽油泄漏 ，处理一个多月尚未解决；

2017年7月5日晚10时30分左右，贵港市港北区建设西路一加油站发生油品泄漏事故，约3000升汽油从加油站地下储存罐泄漏，由于事发地点为老旧城区，加油站设施设备老旧，且地下管网复杂，涉及污水管网、雨水管网、自建房排水管网、通信电路网、供电管网等，泄漏的汽油初步判定已流向市政排污管道及郁江；

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中国10万多座加油站日积月累渗漏所造成的生态灾害，远比一次万吨油轮海难所带来的更大。汽油、柴油等烃类物质经地下油罐和输油管线腐蚀渗漏污染土壤和地下水源，不仅造成土壤盐碱化、毒化，导致土壤破坏和废毁，而且其有毒物能通过农作物尤其是地下水进入食物链系统，最终直接危害人类。加油站这一重要的污染源迄今未受到有效的遏制。在汽车与加油站日渐增多的当今，如不尽快采取措施，未来将成为环保的重大难题。

“上世纪70、80年代建成的加油站已经渗漏，90年代建的开始渗漏，随着时间的推移，石油渗漏将会越来越严重。”一位专家这样描述面临的危险。

为什么会出现这种问题？

　　通常来说，加油站的渗漏一般都是储油罐的问题。专家介绍说，储油罐厚度不够，施工方对油罐外表面处理不到位，焊缝不合格，防腐材料达不到等级，施工时不小心损坏防腐层等施工原因，都容易留下隐患。

其次，油罐长时间埋于地下，处于潮湿环境，受土壤中的水分、微生物等作用发生腐蚀，从而形成储油罐腐蚀性孔洞。

再次，油罐内部的油品含水，长时间后底部滞析出水，不同油品的析出水呈现酸性或碱性不等，对油罐钢材产生点状腐蚀，时间久了也有可能形成穿孔。“地震微动也可能引起质量不好的储油罐破损。”即使按照技术标准，石油的腐蚀力，也能使这种旧式单层碳钢储油罐在20年之后漏油，并无多少例外。

因此，在2012年颁布的《汽车加油加气站设计与施工规范》中规定，对于加油站埋地储油罐的防渗措施要求是使用单层油罐的需要加防渗罐池，或者直接更换双层油罐。2014年国务院又下发了《国务院关于印发水污染防治行动计划的通知》(国发〔2015〕17号)，要求加油站地下油罐于2017年底前全部更新为双层罐或完成防渗池设置。

安全进行油罐内衬改造

目前对单层油罐更新为双层罐一般的流程为：喷砂表面处理、基础层喷涂、铝箔铺设、复合层构建、导电层铺设。

在喷砂表面处理时，传统的干式喷砂易在表面处理时产生火星，同时，干式喷砂易产生大量粉尘，罐内粉尘浓度如果超标也易产生爆炸。粉尘浓度过高在通风条件下，直接排出油罐，不仅对周边环境产生扬尘等影响，亦于作业人员的身体健康有害。

因此，固瑞克水汽磨料混合型喷砂设备更适合油罐内衬改造项目的喷砂，通过水汽与常规磨料混合（石榴石等），与干喷砂相比，可以减少高达92%的粉尘。由于采用水汽混合，喷砂过程中，基本无火星产生。在油站特殊环境下作业，大大提升安全性，降低灰尘产生，同时也能快速地完成表面处理。

基础层的喷涂一般采用双组份喷涂机。固瑞克XP双组份喷涂机，只需要混合喷涂所需的喷涂量，避免浪费。同时，只需清洗接触混合材料的部件，不用冲洗整个泵系统，减少了溶剂用量和时间，从而节省资金。固瑞克XP双组份喷涂机还通过智能设备，避免配比推测或人工配比的错误，提供稳定的材料质量，并且操作简单。采用的双泵设计，也降低了购买和维护成本。

在如火如荼的加油站油罐改造过程中，选择正确的施工设备将让项目事半功倍，更短的时间，更低的成本，更高的质量。冠品机具专业代理美国固瑞克防腐喷涂设备，其在油罐内衬改造方面积累了大量的应用案例。

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